个人觉得传祺GS4要更好一些,更加注重车子轻量化的处理,让车子在行驶中更有操控感和舒适感。
悬架方面,荣威RX5和传祺GS4的前悬都采用了麦弗逊式设计。材质方面,两车的主要部件都采用了钢制材质,与很多的同级车一致,两车前悬架下控制臂都是由钢板冲压焊接而成。
球头方面,传祺GS4和荣威RX5在连接下控制臂末端和转向节的位置,采用了螺栓固定的独立球头,球头损坏的时候可以单独更换,降低维修成本。衬套方面,荣威RX5和传祺GS4的下控制臂通过普通的橡胶衬套与副车架相连,橡胶衬套可以过滤掉车子的细微振动,提升了整车的操控感。
后悬部分,传祺GS4和荣威RX5都采用了多连杆式独立悬架,由一根纵向摆臂和三根横向控制臂组成,这种结构应用比较广泛,在大众、福特的很多车型都能看到。
传祺GS4的纵向摆臂前端都是通过橡胶衬套与车身相连,用螺栓把穿过橡胶衬套中央的轴直接固定到车身上,而且做了一些轻量化的处理。荣威RX5后悬架纵向控制臂与车身通过橡胶衬套连接,能够提高纵向控制臂前方橡胶衬套的位置,提升后轮在压到石块时后排乘坐的舒适性。
这 两款车其 实都还是不错的, 颜值都很高 , 都比较有 科 技 感 , 相比 之 下传祺 G S4的颜 值要更 高些 , 因为 驱动 方 式 的 不 同, 传 祺 的油耗低, 马力 更大些,内饰方面感 觉 传 祺的也更 舒适更有品质,乘坐 空间 更有 优 势, 不 过个 人感 觉 对 于日 常 的出 行, 传 祺更合适 些, 毕 竟车是需 要 油 的 ,这 款 车的 马 力 日常 用足 以 ,更 省 油耗 , 颜值也高, 操 控也舒 适就可 以了 。有不清楚的,欢迎随时追问